|
På järnvägshjul förekommer olika typer av skador. En del skador kan orsakas av materialfel i hjulringen medan andra skador, s.k. hjulplattor uppstår vid kraftiga inbromsningar. Skador på hjulet orsakar oönskade påkänningar på rälsen och kan orsaka utmattning med rälsbrott som följd. Även vagnarna tar skada av förekommande hjulskador. Det är därför önskvärt att hitta skador för att så snabbt som möjligt åtgärda felen och därmed skydda räls och vagnar. Hjulskadedetektorn består av axelgivare för detektering av tågpassage samt givare som känner av förekommande påkänningar på rälsen. Mätområdet för detektering av rälspåkänningar skall täcka ett helt hjulvarv så att hela hjulet kan genomsökas. Givarna i spåret är kopplade till en mätdator som är placerad i en kiosk intill spåret. Mätdatorn kommunicerar med presentationssystemet som är placerad på tågledningscentralen. Larm om förekommande hjulskador samt funktionsinformation kommuniceras till presentationssystemet för åtgärd från tågledningspersonalen. I mätdatorn lagras information från presentationsenheten om aktuella larmnivåer. Hjulskadedetektorn söker efter avvikelser i förekommande rälspåkänningar. Då spåren i regel trafikeras av vitt skilda typer av vagnar och laster måste utvärderingen ske adaptivt så att varje mätning anpassas till de för tillfället rådande förutsättningarna. Hjulskadedetektorn har en hög repeterbarhet och en hög säkerhet för att peka ut rätt hjul med skada. I och med hjulskadedetektorns höga noggrannhet kan den kopplas till järnvägsbolagets underhållssystem vilket innebär att skadade hjul kan åtgärdas enbart med den utvärdering som lämnas från detektorn. |  Hjulskadedetektorns mätområde med 4 givare i vardera rälsen.  Typisk hjulplatta som förorsakas av kraftig inbromsning eller låst hjul. |
